यूएडब्ल्यू ने जीएम, स्टेलेंटिस में हड़ताल का विस्तार किया, लेकिन फोर्ड में बातचीत में प्रगति की रिपोर्ट दी

न्यूयॉर्क
सीएनएन
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यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स जीएम और स्टेलेंटिस के खिलाफ अपनी हड़ताल का विस्तार कर रहा है, लेकिन कहा कि फोर्ड के साथ बातचीत में प्रगति से धरना स्थलों पर फोर्ड श्रमिकों की संख्या में विस्तार नहीं होगा।

यूएवी के अध्यक्ष शॉन फाइन ने शुक्रवार सुबह यह घोषणा की। उन्होंने कहा, “आज दोपहर ईस्टर्न, जनरल मोटर्स और स्टेलैंडिस के सभी पार्ट्स वितरण केंद्र हड़ताल पर चले जाएंगे।” “जब तक वे दोनों कंपनियां अपने होश में नहीं आतीं और गंभीर प्रस्ताव के साथ मेज पर नहीं आतीं, हम भागों की आपूर्ति बंद कर देंगे।”

लेकिन फाइन ने कहा कि फोर्ड की पेशकशों में उल्लेखनीय सुधार हुआ है, यही वजह है कि वहां हड़ताल नहीं बढ़ाई जाएगी।

उन्होंने कहा, “हम यह मानना ​​चाहते हैं कि फोर्ड किसी समझौते पर पहुंचने को लेकर गंभीर है।” “स्टेलेंटिस और जीएम को विशेष रूप से कुछ गंभीर दबाव की आवश्यकता होगी।”

यह हड़ताल अब जीएम और स्टेलेंटिस के 38 हिस्सों और 20 राज्यों में फैले वितरण केंद्रों तक फैल जाएगी। वितरण केंद्र आम तौर पर मरम्मत के लिए भागों को डीलरशिप पर भेजते हैं, इसलिए यह कदम डीलरशिप की मरम्मत करने की क्षमता को जल्दी से ख़त्म कर सकता है, जो उनके व्यवसाय का सबसे लाभदायक हिस्सा है।

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जीएम ने कहा कि विस्तारित हड़ताल की कार्रवाई “अनावश्यक” थी लेकिन उन्होंने अच्छे विश्वास के साथ सौदेबाजी जारी रखने की योजना बनाई।

कंपनी ने शुक्रवार को एक बयान में कहा, “यूएडब्ल्यू के शीर्ष नेतृत्व की आज की हड़ताल अनावश्यक है।” “हमारे पास विभिन्न परिदृश्यों के लिए आकस्मिक योजनाएं हैं और हम वह करने के लिए तैयार हैं जो हमारे व्यवसाय, हमारे ग्राहकों और हमारे डीलरों के लिए सबसे अच्छा है… हम जल्द से जल्द एक समझौते पर पहुंचने के लिए यूनियन के साथ अच्छे विश्वास के साथ बातचीत करेंगे।”

स्टेलैंडिस ने भी संघ के कार्यों पर निराशा व्यक्त की।

“हम सवाल करते हैं कि क्या संघ का नेतृत्व समय पर किसी समझौते पर पहुंचने में रुचि रखता था। बयान में कहा गया है, “वे हमारे कर्मचारियों के हितों और बाजार में भयंकर प्रतिस्पर्धा के कारण हमारे अमेरिकी परिचालन की स्थिरता पर बातचीत करने की तुलना में अपने स्वयं के राजनीतिक एजेंडे को आगे बढ़ाने के बारे में अधिक चिंतित हैं।” “वास्तविकता यह है कि हमने कल एक बहुत ही प्रतिस्पर्धी प्रस्ताव दिया था…फिर भी, हमें अभी तक उस प्रस्ताव पर कोई प्रतिक्रिया नहीं मिली है। हम यूएडब्ल्यू नेतृत्व की रचनात्मक भागीदारी की आशा करते हैं ताकि हम एक समझौते पर पहुंचने के लिए अच्छे विश्वास के साथ बातचीत कर सकें। .

हालाँकि, फोर्ड में प्रगति की घोषणा से यह आशा जगी कि कम से कम वहाँ हड़ताल को अपेक्षाकृत जल्दी समाप्त किया जा सकता है। शुक्रवार से पहले, ऐसे कुछ सार्वजनिक संकेत थे कि तीनों कंपनियों में यूनियन और प्रबंधन एक समझौते के करीब थे।

फोर्ड ने एक बयान में कहा, “फोर्ड एक समझौते पर पहुंचने के लिए यूएडब्ल्यू के साथ लगन से काम कर रहा है जो हमारे कर्मचारियों को पुरस्कृत करेगा और फोर्ड को एक जीवंत और बढ़ते भविष्य में निवेश करने में मदद करेगा।” “हालाँकि हमने कुछ क्षेत्रों में प्रगति की है, लेकिन प्रमुख आर्थिक मुद्दों पर अभी भी महत्वपूर्ण अंतराल हैं। अंततः, मुद्दे आपस में जुड़े हुए हैं और एक समग्र समझौते पर काम करने की आवश्यकता है जो हमारी पारस्परिक सफलता का समर्थन करता है।

फोर्ड कनाडा की यूनिफ़ोर, यूनिफ़ोर के साथ एक अस्थायी समझौते पर पहुंचने के कुछ दिनों बाद आई है, जिससे उस देश में 5,000 से अधिक ऑटो कर्मचारियों की हड़ताल टल गई है।

पहले से ही हड़ताल पर मौजूद तीन असेंबली लाइनों पर हड़ताल जारी रहेगी – वेन, मिशिगन में एक फोर्ड ट्रक प्लांट, वेंट्ज़विले, मिसौरी में एक जीएम प्लांट, और टोलेडो में स्टेलैंडिस – इसमें कोई अतिरिक्त फैक्ट्री नहीं होगी, केवल पार्ट्स वितरण केंद्र होंगे। लेकिन इससे जीएम और स्टेलेंटिस पर उनके डीलरशिप नेटवर्क से भारी दबाव पैदा होगा। स्टेलैंडिस उत्तरी अमेरिका में जीप, रैम, डॉज और क्रिसलर ब्रांडों के तहत कारें बेचता है।

यूनियन 15 सितंबर को हड़ताल पर चली गयी. इसके 145,000 सदस्यों में से लगभग 12,700 सदस्यों ने उस सुबह सुबह की सैर में भाग लिया।

लगभग 5,625 यूएडब्ल्यू सदस्य शुक्रवार को घोषित नए हड़ताल लक्ष्यों पर काम कर रहे हैं। इससे हड़ताल पर यूएडब्ल्यू सदस्यों की कुल संख्या 18,300 से कुछ अधिक हो जाएगी। हड़ताल अब तट-दर-तट होगी, जिसमें वर्जीनिया से कैलिफोर्निया तक सुविधाओं पर कर्मचारी पैदल मार्च करेंगे।

डीलरशिप और मरम्मत केंद्र

नई हड़तालों का उद्देश्य विशेष रूप से डीलरशिप को प्रभावित करना है।

बिग थ्री कार डीलरशिप का स्वामित्व बिग थ्री कंपनियों के पास नहीं है। इसके बजाय, वे व्यक्तिगत मालिक हैं जो निर्माताओं से कारें खरीदते हैं और उन्हें ग्राहकों को बेचते हैं।

केवल कारें बेचने से वे डीलरशिप अपना पैसा नहीं कमाते हैं: डीलरशिप सेवा केंद्रों में मैकेनिकों से बहुत पैसा कमाते हैं। हर बार जब किसी कार को मरम्मत की आवश्यकता होती है, तो उसे एक नए हिस्से की आवश्यकता हो सकती है, और कई ड्राइवर अपनी कारों को सेवा के लिए डीलरशिप में लाते हैं, खासकर जब वारंटी के तहत।

लेकिन यूएडब्ल्यू की विस्तारित हड़ताल अब जीएम और स्टेलंटिस के पार्ट्स वितरण केंद्रों को लक्षित करती है। सर्विस सेंटरों में नए हिस्से भेजे बिना, डीलरशिप जल्द ही काम करना शुरू कर देगी, जिसके परिणामस्वरूप कारों की मरम्मत और राजस्व का ढेर लग जाएगा।

उस अतिरिक्त राजस्व के बिना, डीलरशिप मालिक स्वयं अपने कर्मचारियों को लाभ देने के लिए जीएम और स्टेलेंटिस पर दबाव डालना शुरू कर सकते हैं, जैसा कि फोर्ड ने किया है।

फोर्ड ने वेतनमान खत्म करने से लेकर नौकरी की सुरक्षा तक हर चीज पर रियायतें दी हैं और इसके डीलरशिप सेवा केंद्र हमेशा की तरह काम करते रहेंगे।

यह पहली बार है जब यूनियन ने एक ही समय में तीन बड़ी वाहन निर्माताओं पर प्रहार किया है। इसने परंपरागत रूप से अपनी कार्य गतिविधियों के लक्ष्य के रूप में एक समय में एक कंपनी को चुना है। और अक्सर उस कंपनी के सभी कर्मचारी एक ही समय पर हड़ताल पर रहते हैं।

यूनियन इस बात पर जोर देती है कि परिचालन को बाधित करने के लिए लक्षित हमलों की इस नई रणनीति के साथ जाना अच्छा है, लेकिन अगर कंपनियां उनकी मांगों को पूरा नहीं करती हैं तो भविष्य में आगे की कार्रवाई की जाएगी।

शुक्रवार की घोषणा के दौरान, फीन ने “हमारे लचीलेपन को बनाए रखने और हमारी उत्तोलन को जितना आवश्यक हो उतना बढ़ाने” का उल्लेख किया।

यूनियन ने अपने सदस्यों के लिए तत्काल 20% वृद्धि और अनुबंध के चार साल के जीवन में कुल 40% वेतन वृद्धि की मांग करते हुए बातचीत शुरू की।

यूनियन 2007 और 2009 में बातचीत के दौरान दी गई कई रियायतों को वापस लेना चाहता है जब फोर्ड नकदी की कमी से जूझ रहा था और जीएम और स्टेलैंडिस के पूर्ववर्ती क्रिसलर दोनों दिवालियापन और संघीय बेलआउट के कगार पर थे।

उन लाभों में से जिन्हें वह बदलना चाहता है: यूएडब्ल्यू चाहता है कि कंपनियां 2007 से काम पर रखे गए श्रमिकों को पारंपरिक पेंशन योजनाएं और सेवानिवृत्त स्वास्थ्य देखभाल की पेशकश करें, जो अब केवल अधिक वरिष्ठ कर्मचारियों के लिए उपलब्ध हैं। इसमें 2007 से काम पर रखे गए श्रमिकों के लिए वेतन और लाभों के निम्नतम स्तर को समाप्त करने और श्रमिकों को मुद्रास्फीति से बचाने के लिए जीवन-यापन की लागत समायोजन को फिर से शुरू करने का भी आह्वान किया गया है।

शुक्रवार तक, कंपनियों ने अनुबंध की अवधि के दौरान लगभग 20% बढ़ोतरी दर्ज की थी, जिसमें 10% तत्काल बढ़ोतरी भी शामिल थी।

लेकिन भले ही कंपनियां रिकॉर्ड या लगभग-रिकॉर्ड मुनाफा कमा रही हों, उनका कहना है कि यूनियन की मांगें वहन करने योग्य नहीं हैं और उन्हें अपने गैर-यूनियन प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में गंभीर प्रतिस्पर्धी नुकसान में डालती हैं, जिसमें टेस्ला और अमेरिकी संयंत्र संचालित करने वाले विदेशी वाहन निर्माता शामिल हैं।

2:15 अपराह्न ईटी पर, जीएम के शेयर (जीएम) 0.5% की कमी हुई, स्टेलैंडिस (एसटीएलए) थोड़ा संशोधित और फोर्ड (एफ) शेयर 2.2% बढ़े।