कोई गंभीर चोट की ख़बर नहीं।
जेटब्लू ने एक बयान में कहा कि बोस्टन के लिए प्रस्थान करने से पहले विमान का निरीक्षण किया गया था।
एयरलाइन ने एक बयान में कहा, “सुरक्षा जेटब्लू की पहली प्राथमिकता है और हम संघीय अधिकारियों के साथ मिलकर काम करेंगे क्योंकि इस घटना की पूरी जांच की जाएगी।”
साउथवेस्ट एयरलाइंस ने कहा कि उसे घटना की जानकारी है और वह “परिस्थितियों को पूरी तरह से समझने” के लिए एफएए के साथ काम करेगी।
यह घटना कई निकट चूकों में से एक है जिसने विमानन सुरक्षा के बारे में चिंताएँ बढ़ा दी हैं।
नवंबर में सीनेट की सुनवाई में, सुरक्षा विशेषज्ञों ने एफएए से इसी तरह की घटनाओं को रोकने के लिए कठोर कदम उठाने का आग्रह किया। सुनवाई के कुछ दिनों बाद जारी पैनल की रिपोर्ट ने एफएए को हवाई यातायात नियंत्रकों की कमी को दूर करने और नई तकनीक में निवेश करने की आवश्यकता को रेखांकित किया जो ऐसी दुर्घटनाओं को रोक सकती है। इस महीने की शुरुआत में, एफएए ने ऑस्टिन-बर्गस्ट्रॉम इंटरनेशनल और इंडियानापोलिस इंटरनेशनल सहित कई हवाई अड्डों पर रनवे सुरक्षा प्रौद्योगिकी की स्थापना की घोषणा की।
गुरुवार की घटना से इस बहस में घी आने की संभावना है कि क्या राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर और उड़ानें जोड़ी जानी चाहिए।
वर्जीनिया डेमोक्रेटिक सीनेटर मार्क आर ने कहा, “डीसीए में आज की दुर्घटना इस बात का भयानक उदाहरण है कि यह इतना महत्वपूर्ण क्यों है कि हम अपने राजधानी क्षेत्र के हवाई अड्डों के लिए स्लॉट और परिधि नियमों को कमजोर करने के प्रयासों को हरा दें।” वार्नर और टिम कैन ने एक बयान में कहा। “डीसीए का ओवरलोडेड रनवे पहले से ही देश के सबसे व्यस्त रनवे में से एक है – और हमें डर है कि अधिक उड़ानें जोड़ने से यात्री सुरक्षा गंभीर खतरे में पड़ सकती है।”
काइन और वार्नर डीसी क्षेत्र के सांसदों में से हैं। नागरिक एफएए को वित्त पोषित करने वाले उपाय के सीनेट संस्करण में शामिल एयरलाइनों को शामिल करने की योजना का विरोध कर रहे हैं।
हालाँकि, डेल्टा एयर लाइन्स के नेतृत्व वाला गठबंधन नेशनल पर अधिक सेवा की वकालत कर रहा है और कह रहा है कि इससे टिकट की कीमतें कम हो जाएंगी और यात्रियों के लिए देश की राजधानी तक पहुंचना आसान हो जाएगा। एफएए को निधि देने के उपाय के सीनेट संस्करण में अधिक विमान जोड़ने का प्रावधान शामिल था, जबकि बिल के हाउस संस्करण में ऐसा नहीं था।
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