टोयोटा और अन्य जापानी कार निर्माताओं का कहना है कि उन्होंने सुरक्षा परीक्षणों को गलत तरीके से संभाला

एक आंतरिक जांच में पाया गया कि टोयोटा मोटर, होंडा मोटर और अन्य शीर्ष जापानी वाहन निर्माताओं ने सोमवार को दर्जनों मॉडलों पर वाहन परीक्षण में गड़बड़ी की। पिछले दशक में।

टोयोटा ने कहा कि वह अपने लोकप्रिय यारिस क्रॉस स्पोर्ट्स-यूटिलिटी वाहन सहित तीन मॉडलों के लिए पैदल यात्री और यात्री सुरक्षा परीक्षण करते समय उचित डेटा एकत्र करने में विफल रही। होंडा और माज़्दा मोटर ने कहा है कि उन्होंने कई मॉडलों के परीक्षण में समस्याओं की पहचान की है।

जापानी सरकार द्वारा जांच शुरू करने के लिए कहे गए वाहन निर्माताओं ने कहा है कि परीक्षण विफलताओं से उनके वाहनों के प्रदर्शन या सुरक्षा पर कोई असर नहीं पड़ता है और ग्राहक उनका नियमित रूप से उपयोग कर सकते हैं। हालाँकि, टोयोटा ने कहा कि वह जापान में निर्मित तीन प्रभावित मॉडलों के निर्यात को अस्थायी रूप से रोक देगी। माज़्दा ने घोषणा की है कि वह दो जापानी मॉडलों की बिक्री निलंबित कर देगी।

टोयोटा, होंडा और माज़्दा द्वारा सोमवार को सामने आई परीक्षण समस्याएं जापानी सरकार के प्रमाणन मानकों को पूरा करने के लिए जापान में आयोजित की गईं। प्रभावित वाहन जापान में बेचे गए।

सुजुकी मोटर और यामाहा मोटर ने भी पिछले सोमवार को कहा था कि परीक्षण अपर्याप्त थे।

टोयोटा और अन्य के खुलासे से हाल के महीनों में जापानी वाहन निर्माताओं के सामने आने वाले परीक्षण और प्रमाणन के मुद्दों की एक श्रृंखला जुड़ गई है – ऐसे मुद्दे जिनके बारे में उद्योग के लोगों को चिंता है कि वे जापानी कारों की गुणवत्ता के बारे में उपभोक्ताओं की धारणा को प्रभावित कर सकते हैं।

दिसंबर में, टोयोटा की सहायक कंपनी दाइहात्सु मोटर की आंतरिक जांच से पता चला कि उसके अधिकांश वाहनों का उचित दुर्घटना-सुरक्षा परीक्षण नहीं हुआ था। अगले महीने, एक अन्य टोयोटा इकाई ने एक जांच के बाद इंजन शक्ति के संबंध में गलत आंकड़े सामने आने के बाद अपने सभी इंजन निर्यात को निलंबित कर दिया।

जापान के परिवहन मंत्रालय ने जनवरी में कार और घटक निर्माताओं सहित 85 कंपनियों को अपनी परीक्षण प्रक्रियाओं के दौरान किसी भी संभावित समस्या की पहचान करने का निर्देश देकर जवाब दिया।

फिच रेटिंग्स के वरिष्ठ निदेशक सटोरू आओयामा ने कहा, “हालांकि वाहन की सुरक्षा और प्रदर्शन प्रभावित नहीं हुआ है, लेकिन यह नवीनतम खुलासा संबंधित कंपनियों के लिए बहुत महत्वपूर्ण नहीं है।”

लेकिन श्रीमान आओयामा ने कहा, “जापानी उत्पादों के बेहतर विनिर्माण और गुणवत्ता की धारणा लंबे समय से है, और धोखाधड़ी के ऐसे मामले बार-बार सामने आने से धारणाएं बदलनी शुरू हो सकती हैं।”

तीन मौजूदा मॉडलों से जुड़ी समस्याओं के अलावा, टोयोटा को चार बंद किए गए मॉडलों के क्रैश टेस्ट और अन्य परीक्षणों में त्रुटियां मिलीं।

टोयोटा और उसके सहयोगियों में डेटा धोखाधड़ी और परीक्षण समस्याओं के बारे में पहले के खुलासे के जवाब में, टोयोटा के अध्यक्ष अकीओ टोयोडा ने कहा कि उन्होंने समूह में बदलाव की जिम्मेदारी स्वीकार की है।

सोमवार को एक ब्रीफिंग में, श्री… टोयोटा ने ग्राहकों से माफ़ी मांगी.

श्रीमान ने कहा, “ये कार्रवाइयां सत्यापन प्रणाली की नींव को हिला देती हैं।” टोयोटा ने कहा. “उन्हें ऐसा कभी नहीं करना चाहिए।”

श्री टोयोटा ने आंतरिक प्रमाणन प्रक्रियाओं और कार्य प्रणालियों के मुद्दों की पहचान करने के लिए टोयोटा समूह की कंपनियों के साथ मिलकर काम किया और स्वयं उनके कार्य स्थलों का दौरा करने के लिए कई यात्राएँ कीं। उन्होंने कहा, ”हम ठोस सुधार करेंगे।”

जापान के परिवहन मंत्रालय ने कहा कि वह मंगलवार को टोयोटा मुख्यालय में ऑन-साइट निरीक्षण करेगा।