मस्क का कहना है कि टेस्ला ‘अशांत समय’ में कीमतों में कटौती कर सकती है

19 जुलाई (रायटर्स) – टेस्ला (TSLA.O) के मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलोन मस्क ने बुधवार को संकेत दिया कि वह “अशांत समय” में फिर से इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमतों में कटौती करेंगे, यहां तक ​​​​कि ऑटोमेकर प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ उनके चौतरफा मूल्य युद्ध ने कंपनी की खुद की कीमत को निचोड़ लिया है। मार्जिन.

कंपनी ने पिछले साल के अंत से यू.एस., चीन और अन्य बाजारों में कई बार कीमतों में कटौती की है, और इन्वेंट्री को कम करने के लिए छूट और अन्य प्रोत्साहन बढ़ाए हैं क्योंकि यह प्रतिस्पर्धा और आर्थिक अनिश्चितता के खिलाफ बचाव की कोशिश करती है।

मस्क ने एक कॉन्फ्रेंस कॉल पर विश्लेषकों से कहा, “एक दिन ऐसा लगता है कि विश्व अर्थव्यवस्था नीचे जा रही है और अगले दिन यह बहुत अच्छा प्रदर्शन कर रही है। मुझे नहीं पता कि क्या हो रहा है।” “मैं इसे अशांत समय कहूंगा।”

टेस्ला के शेयर, जो घंटों के बाद ज्यादातर सपाट थे, मस्क की टिप्पणियों के बाद लगभग 5% गिर गए।

बड़ी कीमतों में कटौती ने टेस्ला के वाहन सकल मार्जिन पर दबाव डाला है, जो उद्योग में बारीकी से देखा जाने वाला संकेतक है, लेकिन मस्क ने कहा कि टेस्ला वॉल्यूम वृद्धि को बढ़ावा देने के लिए मार्जिन का त्याग करेगा।

उन्होंने बुधवार को दोहराया: “मुझे लगता है कि अधिक वाहन बनाने के पक्ष में मार्जिन का त्याग करना समझ में आता है,” उन्होंने कहा कि यदि व्यापक आर्थिक स्थितियां अस्थिर रहती हैं, तो टेस्ला को कीमतों में कटौती करनी होगी।

उदाहरण के लिए, टेस्ला ने इस साल अपने मॉडल Y लंबी दूरी के संस्करण के लिए अमेरिकी कीमतों में एक चौथाई की कटौती कर $50,490 कर दी।

रॉयटर्स की गणना के अनुसार, नियामक क्रेडिट को छोड़कर, टेस्ला का तिमाही वाहन सकल मार्जिन, पहली तिमाही में 19% से गिरकर दूसरी तिमाही में 18.1% हो गया। यह स्ट्रीट अनुमान के अनुरूप था, लेकिन एक साल पहले रिपोर्ट किए गए 26% से बहुत दूर था।

टेस्ला ने अप्रैल-जून की अवधि में 18.2% का संचयी सकल मार्जिन दर्ज किया, जो 16 तिमाहियों में सबसे कम है।

इससे पहले, टेस्ला ने एक बयान में कहा था कि वह लागत में कमी और नए उत्पाद विकास पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, और कहा कि “इस अनिश्चित समय की चुनौतियाँ खत्म नहीं हुई हैं।”

वेसबश विश्लेषकों ने एक नोट में कहा, “आक्रामक कीमतों में कटौती के कई दौर ने ईवी गढ़ बनाने के बाद टेस्ला को मजबूत स्थिति में ला दिया है, और अब यह अपनी सफलता को और अधिक मुद्रीकृत करने के लिए तैयार है।”

टेस्ला ने इस साल लगभग 1.8 मिलियन वाहन वितरित करने की अपनी उम्मीद दोहराई, लेकिन कहा कि फैक्ट्री अपग्रेड के लिए नियोजित डाउनटाइम के कारण तीसरी तिमाही में उत्पादन थोड़ा धीमा हो जाएगा।

टेस्ला शेयरों के मालिक ग्लोबल इन्वेस्टमेंट्स के पोर्टफोलियो मैनेजर थॉमस मार्टिन ने कहा, “यह एक अच्छी लाइन है।”

“वे कीमतें सही करने की कोशिश कर रहे हैं ताकि वे इकाइयों की मांग पैदा कर सकें, और फिर वे अपने कारखानों को यथासंभव कुशलता से चलाना चाहते हैं… वे उस इन्वेंट्री का निर्माण नहीं करना चाहते हैं।”

संयुक्त राज्य अमेरिका और अन्य जगहों पर ईवी खरीदारों के लिए सरकारी कर प्रोत्साहन के साथ कम कीमत ने अप्रैल-जुलाई की अवधि में टेस्ला की डिलीवरी को दुनिया भर में रिकॉर्ड 466,000 वाहनों तक पहुंचा दिया, लेकिन इसके मुनाफे में कमी आई।

हालाँकि, समायोजित आधार पर, टेस्ला ने प्रति शेयर 91 सेंट अर्जित किया, जिसमें गैर-प्रमुख आय और अधिकतर कर राजस्व 24.93 बिलियन डॉलर था। Refinitiv के अनुसार, विश्लेषक प्रति शेयर 82 सेंट की कमाई की उम्मीद कर रहे थे।

एफएसडी लाइसेंस

मस्क ने कॉल पर कहा कि टेस्ला अपने “पूरी तरह से सेल्फ-ड्राइविंग” (एफएसडी) सॉफ्टवेयर को लाइसेंस देने के लिए एक प्रमुख मूल उपकरण निर्माता के साथ बातचीत कर रही है, लेकिन कंपनी का नाम नहीं बताया। उन्होंने पहले कहा था कि कंपनी ड्राइवर-सहायता प्रणाली को लाइसेंस देने के लिए तैयार है।

एफएसडी कार को स्वायत्त नहीं बनाता है और इसके लिए ड्राइवर की निगरानी की आवश्यकता होती है, और टेस्ला अपने वाहनों से जुड़ी कई दुर्घटनाओं के बाद नियामक संरक्षण में रहता है।

पिछले साल, मस्क ने कहा था कि पूरी सेल्फ-ड्राइविंग क्षमता हासिल किए बिना दुनिया की सबसे मूल्यवान कार निर्माता की कीमत “अनिवार्य रूप से शून्य” होगी।

इस साल टेस्ला के स्टॉक को बड़ा बढ़ावा मिला जब फोर्ड मोटर (FN), जनरल मोटर्स (GM.N) और अन्य वाहन निर्माता और EV चार्जिंग कंपनियों ने कहा कि वे टेस्ला की चार्जिंग तकनीक को अपनाएंगे।

25 मई को इस तरह की पहली डील के बाद से कंपनी का स्टॉक 60% बढ़ गया है। इस वर्ष अब तक इसमें 138% की बढ़ोतरी हुई है, जिसमें मॉडल 3एस के लिए विस्तारित संघीय क्रेडिट और कृत्रिम बुद्धिमत्ता के लिए निवेशकों के उत्साह से मदद मिली है।

कंपनी ने बुधवार को कहा कि कच्चे माल की कम लागत और सरकारी कर प्रोत्साहन से प्रति वाहन लागत कम करने में मदद मिली है, लेकिन साइबरड्रग, एआई परियोजनाओं और 4680 बैटरी सेल के उत्पादन में गिरावट के कारण लागत में वृद्धि हुई है। किफायती और आकर्षक ईवी बनाना।

टेस्ला को दूसरी तिमाही में कर लाभ में $150 मिलियन से $250 मिलियन प्राप्त हुए, जबकि समान लाभ लिथियम और एल्यूमीनियम जैसे कच्चे माल की कम लागत से आया।

टेस्ला ने कहा कि उसने अपनी 4680 सेल उत्पादन लाइनों की उपज में सुधार करने में “महत्वपूर्ण प्रगति” की है, टेक्सास में पहली तिमाही की तुलना में दूसरी तिमाही में उत्पादन में 80% की वृद्धि हुई है।

2020 में, मस्क ने टेस्ला की अपनी ईवी बैटरी, “4680” सेल बनाने की योजना का अनावरण किया। लेकिन ऑटोमेकर को सेल उत्पादन और दक्षता के लिए मस्क के लक्ष्यों को पूरा करने के लिए संघर्ष करना पड़ा है।

टेस्ला का कहना है कि उसके लंबे समय से विलंबित इलेक्ट्रिक पिकअप साइबरट्रक का उत्पादन इस साल शुरुआती डिलीवरी के लिए ट्रैक पर है।

बेंगलुरु में आकाश श्रीराम और सैन फ्रांसिस्को में ह्यूंजू जिन द्वारा रिपोर्टिंग; अबिरूप रॉय, पीटर हेंडरसन और जो व्हाइट द्वारा अतिरिक्त रिपोर्टिंग, सायंतनी घोष द्वारा लेखन, पीटर हेंडरसन, मैथ्यू लुईस और सैम होम्स द्वारा संपादन

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