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भारतीय बचावकर्मियों का मानना ​​है कि सुरंग में फंसे लोगों की संख्या 40 तक पहुंच सकती है

भारतीय बचावकर्मियों का मानना ​​है कि सुरंग में फंसे लोगों की संख्या 40 तक पहुंच सकती है

लखनऊ, भारत, 15 नवंबर (रायटर्स) – तीन दिनों से अधिक समय तक उत्तर भारतीय पहाड़ों में एक ढही हुई सुरंग में फंसे 40 सड़क श्रमिकों को बचाने के बचाव प्रयासों में जल्द ही हवाई मार्ग से उतारी गई एक भारी ड्रिलिंग मशीन से मदद मिलेगी, अधिकारियों ने बुधवार को कहा। .

श्रमिक सुरक्षित हैं और बचावकर्मी रविवार की घटना के बाद से उनके साथ संवाद करने में सक्षम हैं और भोजन, पानी और ऑक्सीजन पहुंचा रहे हैं, लेकिन बड़ी चट्टानों ने उनके लिए भागने का रास्ता खोदने के प्रयासों में बाधा उत्पन्न की है।

एक उच्च शक्ति वाली ऑगर ड्रिलिंग मशीन को नई दिल्ली से लगभग 400 किमी दक्षिण में भेजा गया है, जिससे मलबे में फंसे लोगों को ड्रिल करने की उम्मीद की जा सके।

भारत के उत्तरी राज्य उत्तराखंड के पुलिस प्रमुख अशोक कुमार ने कहा, “नई मशीन पास के हेलीपैड पर आ गई है। इसे असेंबल किया जा रहा है और जल्द ही वहां भेजा जाएगा।”

ये लोग प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी की हिंदू राष्ट्रवादी सरकार की सबसे महत्वाकांक्षी परियोजनाओं में से एक, सर धाम राजमार्ग पर काम कर रहे थे, जिसका लक्ष्य $1.5 की लागत से 890 किमी (550 मील) सड़कों के माध्यम से पहाड़ों में चार हिंदू तीर्थ स्थलों को जोड़ना है। दस लाख। अरब.

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4.5-किमी (3-मील) सुरंग में 60 लोग रात की पाली में थे, जब भोर में सुरंग ढह गई।

सुरंग के अंत में मौजूद लोग समय रहते बाहर निकलने में कामयाब रहे, लेकिन फंसे हुए 40 लोग अंदर गहराई में काम कर रहे थे।

समाचार एजेंसी एएनआई ने बुधवार को सुरंग के बाहर लगभग एक दर्जन गुस्साए श्रमिकों के फुटेज दिखाए जो अपने सहयोगियों को जल्दी से बचाने की मांग कर रहे थे।

भारत का हिमालय भूस्खलन, भूकंप और बाढ़ के प्रति संवेदनशील है। भूवैज्ञानिकों, निवासियों और अधिकारियों ने ढलान पर तेजी से हो रहे निर्माण को इसके लिए जिम्मेदार ठहराया है।

सड़क परियोजना को पर्यावरणविदों की आलोचना का सामना करना पड़ा और सैकड़ों घर गिरने और क्षतिग्रस्त होने के बाद कुछ काम रोक दिया गया था।

सुरंग पर काम 2018 में शुरू हुआ और शुरू में इसे जुलाई 2022 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया था। सरकार ने एक बयान में कहा, यह अगले साल मई तक पूरा हो जाएगा।

लखनऊ में सौरभ शर्मा द्वारा तन्वी मेहता और कृष्णन कौशिक द्वारा रिपोर्टिंग; राजू गोपालकृष्णन, रॉबर्ट बिरज़ेल द्वारा संपादन

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