टेस्ला ने सुरक्षा कारणों से करीब पांच लाख इलेक्ट्रिक कारों को वापस मंगाया

सैन फ्रांसिस्को, 30 दिसंबर (रायटर) – टेस्ला इंक। (टीएसएलए.ओ) यूएस रोड सेफ्टी कंट्रोलर ने गुरुवार को कहा कि वह अपने मॉडल 3 और मॉडल एस इलेक्ट्रिक कारों में से 475, 000 से अधिक को वापस बुला रहा है ताकि रियरव्यू कैमरा और ट्रंक मुद्दों को संबोधित किया जा सके जो दुर्घटना के जोखिम को बढ़ाते हैं।

नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) कंपनी के ड्राइविंग असिस्टेंट सिस्टम का निरीक्षण करते हुए वाहन निर्माता के साथ एक और कैमरा मुद्दे पर चर्चा कर रहा है।

2014 से 2021 तक रिकॉल रेंज से प्रभावित मॉडल वर्ष, और रिकॉल किए गए वाहनों की कुल संख्या पिछले साल टेस्ला द्वारा डिलीवर किए गए आधे मिलियन वाहनों के बराबर है।

फेडरल रेगुलेटर ने कहा कि यूएस इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता 356,309 2017-2020 मॉडल 3 वाहनों को रियरव्यू कैमरा समस्याओं और 119,009 मॉडल एस वाहनों को फ्रंट हुड समस्याओं के कारण वापस बुला रहा है।

टिप्पणी के लिए टेस्ला से संपर्क नहीं हो सका।

मॉडल 3 सेडान के लिए, एनएचटीएसए ने कहा, “ट्रंक ढक्कन को खोलना और बंद करना रियरव्यू कैमरा केबल हार्नेस को नुकसान पहुंचा सकता है, रियरव्यू कैमरा को छवि दिखाने से रोकता है।”

टेस्ला ने यू.एस. वाहनों के मुद्दे पर 2,301 वारंटी दावों और 601 फील्ड रिपोर्ट की पहचान की है।

मॉडल एस वाहनों के लिए, टेस्ला ने कहा कि कुंडी की समस्या “बिना किसी चेतावनी के सामने का ट्रंक खोल सकती है और चालक की दृष्टि में हस्तक्षेप कर सकती है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है।”

एनएचटीएसए ने कहा कि टेस्ला ने कहा कि वह मॉडल 3 और मॉडल एस कारों को वापस बुलाने में उद्धृत मुद्दों से संबंधित दुर्घटनाओं, चोटों या मौतों से अनजान थी।

टेस्ला के शेयरों में सुबह 3% तक की गिरावट आई, लेकिन फिर से उछाल आया और अंत में 1,088.76 डॉलर के आसपास कारोबार किया। दुनिया की सबसे मूल्यवान वाहन निर्माता कंपनी के शनिवार को पहली तिमाही में वाहनों की डिलीवरी दर्ज करने की उम्मीद है।

कैमरा समस्या

इस महीने, NHTSA ने कहा कि वह कुछ वाहनों में साइडव्यू कैमरा समस्याओं के बारे में टेस्ला से बात कर रहा था। L1N2SU2EA

सीएनबीसी, टेस्ला ने घोषणा की है कि वह कुछ अमेरिकी-निर्मित वाहनों के फ्रंट फेंडर पर बिना पुर्जों को बदले दोषपूर्ण पुनरावर्तक कैमरों को बदल देगा।

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एनएचटीएसए के अनुसार, टेस्ला अपनी कारों को स्थानांतरित करते समय ऐसी गेमिंग सुविधाओं को खत्म करने के लिए सहमत हो गई है। अधिक पढ़ें

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अगस्त में, टेस्ला मॉडल और आपातकालीन वाहनों से जुड़ी दुर्घटनाओं की एक श्रृंखला के बाद, एनएचटीएसए ने टेस्ला इंक के ड्राइविंग असिस्टेंस सिस्टम स्वचालित पायलट का एक व्यवस्थित सुरक्षा निरीक्षण खोला। अधिक पढ़ें

सैन फ्रांसिस्को में ह्यूंजू जिन और बैंगलोर में आकाश श्रीराम की रिपोर्ट; वाशिंगटन में डेविड शेफर्डसन द्वारा अतिरिक्त रिपोर्ट; डेविड क्लार्क, अनिल डी सिल्वा, एलिस्टेयर बेल और डेविड ग्रेगोरियो द्वारा संपादन

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