टेस्ला का साल खराब रहा। कुछ निवेशक एलोन मस्क को दोष देते हैं।

ए शेयरों के लिए कम सालटेस्ला के शेयर की कीमत में 65 प्रतिशत की गिरावट धन के वाष्पीकरण और इसके मुख्य कार्यकारी एलोन मस्क के अनिश्चित व्यवहार को दर्शाती है।

टेस्ला के शेयर की कीमत में गिरावट ने बाजार मूल्य में करीब 672 अरब डॉलर का सफाया कर दिया। और श्रीमान कस्तूरी, एक बार ऑटो उद्योग को फिर से बनाने वाले एक प्रतिभाशाली व्यक्ति के रूप में प्रतिष्ठित, ट्विटर के अधिग्रहण से तेजी से विचलित हो गया है और अपनी कुंठाओं को दूर करने के लिए सोशल नेटवर्क का उपयोग करता है। उन्होंने इस सप्ताह अपने एक आलोचक का अपमान करते हुए उसे “छोटे अंडकोष” वाला बताया।

इस परिदृश्य ने निवेशकों और विश्लेषकों को स्तब्ध कर दिया है। कई लोग पूछ रहे हैं कि 2023 में स्टॉक, कंपनी और मिस्टर मस्क का क्या होगा। उत्तर काफी हद तक श्री मस्क और टेस्ला के निदेशक मंडल पर निर्भर करता है।

क्या वह अपना ध्यान टेस्ला और उस पर लगाएगा? अनगिनत चुनौतियाँ? या वह ट्विटर पर डेरा डाले हुए है? श्री खर्च करने के बाद ट्विटर जारी रखने के लिए। क्या मस्क और टेस्ला शेयर बेचेंगे? उस कंपनी को खरीदने के लिए $ 44 बिलियन, नहीं करने का वादा करने के बावजूद? होगा घ साइबरड्रग, तीन साल में टेस्ला का पहला नया यात्री वाहन, आखिरकार बिक्री के लिए उपलब्ध होगा? और, सबसे महत्वपूर्ण बात, टेस्ला की टीम मि. क्या कस्तूरी पर लगाम लगाने के लिए कुछ किया जाएगा?

बिगड़ती अर्थव्यवस्था में, इन अनिश्चितताओं ने निवेशकों को टेस्ला की संभावनाओं का मूल रूप से पुनर्मूल्यांकन करने के लिए मजबूर किया है। यह सबसे मूल्यवान कार कंपनी है और ग्रोथ स्टॉक माना जाने वाला एकमात्र प्रमुख वाहन निर्माता है। लेकिन निवेशकों को विश्वास नहीं है कि टेस्ला ऑटो उद्योग पर हावी हो सकता है जिस तरह से ऐप्पल स्मार्टफोन पर हावी है या अमेज़ॅन ऑनलाइन रिटेल पर हावी है।

नॉर्थवेस्टर्न यूनिवर्सिटी के केलॉग स्कूल ऑफ मैनेजमेंट के वित्त प्रोफेसर एप्रैम बेनमेलेक ने कहा, “टेस्ला का वादा है कि किसी समय दुनिया की सभी कारें इलेक्ट्रिक वाहन होंगी और टेस्ला इसमें महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी।” .

लेकिन निवेशकों ने उस दृष्टिकोण पर पुनर्विचार किया है, और अब सोचते हैं कि फोर्ड मोटर कंपनी और जनरल मोटर्स जैसे पारंपरिक वाहन निर्माता टेस्ला को एक विश्वसनीय प्रतिस्पर्धी चुनौती पेश कर सकते हैं।

“उनमें से कुछ कंपनियां लगभग 100 वर्षों से हैं,” मि। बेनमेलेक ने कहा केस स्टडी के रूप में टेस्ला उसकी कक्षाओं में। “उनके पास अच्छे इंजीनियर, अच्छा प्रबंधन है। प्रतिस्पर्धा की भूमिका को कम करके नहीं आंका जाना चाहिए।

श्री। बेनमेलेक बताते हैं कि अधिक मानक उपायों से, टेस्ला अच्छा कर रही है। कंपनी ने अपने कर्ज को कम कर दिया है और कारोबार में उच्च लाभ मार्जिन है। इसने 2022 के पहले नौ महीनों में $8.9 बिलियन का शुद्ध लाभ कमाया जनरल मोटर्स कमाया।

इस हफ्ते शेयर की कीमत स्थिर रहने के संकेत मिले हैं। बुधवार को शेयर दो साल के निचले स्तर 109 डॉलर से बढ़कर शुक्रवार को 123 डॉलर हो गया।

क्योंकि कई निवेशक टेस्ला की तुलना टेक दिग्गजों से करते हैं, इसे स्थापित वाहन निर्माताओं की तुलना में उच्च अपेक्षाओं को पूरा करना चाहिए। यही कारण है कि टोयोटा के लगभग 226 बिलियन डॉलर की तुलना में यह अभी भी लगभग 389 बिलियन डॉलर है।

विश्लेषकों का कहना है कि रेट्रोस्पेक्ट में, यह स्पष्ट है कि वर्ष की शुरुआत में टेस्ला का शेयर बाजार मूल्य $ 1 ट्रिलियन से अधिक था। 2020 और 2021 में टेस्ला के शेयर की कीमत में कुछ शानदार वृद्धि निवेशकों द्वारा संचालित हो सकती है, उम्मीद है कि कंपनी उन्हें 2017 में $ 40 बिलियन कंपनी में शेयर खरीदने वाले अन्य लोगों की तरह अमीर बनाएगी (और कुछ लोगों ने सोचा कि संदेह बहुत महंगा रहा होगा उस समय पर)।

संपत्ति की कीमतों का अध्ययन करने वाले येल स्कूल ऑफ मैनेजमेंट के वित्त प्रोफेसर विलियम गोएत्ज़मैन ने कहा, “ऐसा समय था जब ऐसा लग रहा था कि टेस्ला कम समय में करोड़पति बना देगी।”

जैसे-जैसे 2022 में मुद्दों की एक श्रृंखला सामने आई, उस आशा को बनाए रखना कठिन होता गया। बढ़ते कोविड मामलों के कारण शंघाई टेस्ला कारखाने में एक अस्थायी बंद, BYD और अन्य चीनी वाहन निर्माताओं से कड़ी प्रतिस्पर्धा के साथ, टेस्ला की इलेक्ट्रिक कार की बिक्री पर हावी होने की संभावना पर संदेह जताया। देश में दुनिया का सबसे बड़ा ऑटो और इलेक्ट्रिक कार बाजार है। शंघाई कारखाना टेस्ला का सबसे बड़ा कारखाना है, जो इसके कुल उत्पादन का 40 प्रतिशत है।

अगले कुछ दिनों में टेस्ला को अपनी चौथी तिमाही और पूरे साल की बिक्री के आंकड़े जारी करने की उम्मीद है। वॉल स्ट्रीट के विश्लेषकों ने कहा कि कंपनी ने वर्ष के अंतिम तीन महीनों में 420,000 कारों की डिलीवरी की, जो कि तीसरी तिमाही में 343,000 थी। यह प्रभावशाली होगा, लेकिन पूरे वर्ष के लिए बिक्री में 50 प्रतिशत की वृद्धि के अपने लक्ष्य को पूरा करने के लिए कंपनी के लिए पर्याप्त नहीं होगा।

बढ़ती ब्याज दरें सभी वाहन निर्माताओं, विशेष रूप से टेस्ला जैसी कंपनियों के लिए एक समस्या रही हैं, जिनके वाहन आम तौर पर $50,000 से अधिक में बिकते हैं। उच्च कीमतों का मतलब उच्च मासिक भुगतान है जो कई खरीदार वहन नहीं कर सकते।

फेडरल रिजर्व और अन्य केंद्रीय बैंकों द्वारा दरों में बढ़ोतरी के कारण मि. विश्लेषकों ने एक महत्वपूर्ण मोड़ पर टेस्ला पर पर्याप्त ध्यान न देने के लिए मस्क को दोष दिया, हालांकि यह मस्क के नियंत्रण से बाहर था।

वेडबश सिक्योरिटीज के एक विश्लेषक डैनियल इवेस, जो टेस्ला की संभावनाओं के बारे में लंबे समय से आशावादी हैं, ने कहा। कस्तूरी ने शायद कई निवेशकों के लिए बात की जब उन्होंने 10 चीजें सुझाईं जो वह कर सकते थे। सूची में उच्च: ट्विटर के नए सीईओ का नाम और “टेस्ला पर ध्यान केंद्रित करें, ट्विटर पर नहीं।”

निवेशकों और विश्लेषकों ने श्रीमान ट्वीट किया। मस्क की टिप्पणियों ने वामपंथी झुकाव वाले इलेक्ट्रिक कार खरीदारों के बीच टेस्ला की छवि को कितना नुकसान पहुंचाया है, इस पर राय बंटी हुई है। उन चिंताओं को एक तरफ, मि। मस्क का व्यवहार टेस्ला में नियंत्रण और संतुलन की कमी को उजागर करता है। कंपनी का निदेशक मंडलमुख्य कार्यकारी के भाई किमबॉल मस्क सहित इसके सदस्य काफी हद तक चुप रहे हैं।

पिछले महीने, कई निदेशकों ने श्रीमान पर मुकदमा दायर किया। मस्क के बड़े पैमाने पर मुआवजे के पैकेज को चुनौती देने वाले एक मुकदमे में गवाही देते हुए, उन्होंने कहा कि उन्हें इस बात की चिंता नहीं थी कि कार्यकारी ने ट्विटर पर कितना समय बिताया। टेस्ला के बॉस, रॉबिन डेनहोम ने गवाह स्टैंड पर कहा कि “परिणाम प्राप्त करने के लिए वह जो भी करेगा वह करेगा।”

टेस्ला, मि. कस्तूरी, श्रीमती. डेनहोम और किमबॉल मस्क ने टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।

कोलंबिया बिजनेस स्कूल के एक सहायक प्रोफेसर लेन शर्मन, जो पहले ऑटो उद्योग में सलाहकार के रूप में काम करते थे, ने टेस्ला की टीम को बताया कि मि। उन्होंने कहा कि यह मस्क का बहुत सम्मान करते हैं।

“आपके पास उसके सबसे बुरे आवेगों को नियंत्रित करने के लिए कुशल प्रबंधन नहीं है,” श्रीमान ने कहा। शर्मन ने कहा। “वह अपने शो को वैसे ही चलाता है जैसे वह उसे चलाना चाहता है और कोई भी उसे रोक नहीं सकता है।”

श्रीमान, जो टेस्ला चलाते हैं और पहले टेस्ला स्टॉक के मालिक थे। जैसा कि शर्मन एक परिपक्व कार निर्माता बन जाता है, मि। उनमें से एक जिन्होंने सवाल करना शुरू किया कि क्या मस्क सही व्यक्ति थे। उन्होंने कहा कि हाल ही में $25,000 की कार बनाने की योजना का कोई उल्लेख नहीं किया गया है जो अधिक ग्राहकों को आकर्षित करेगी और बिक्री बढ़ाएगी।

“आप कैसे जाते हैं जहां टेस्ला अब अगले जीएम या वोक्सवैगन बनने के लिए है,” श्री। शर्मन ने कहा। “अपने सभी सराहनीय गुणों के लिए, ग्रह पर एकमात्र व्यक्ति होने के नाते उसने जो किया, टेस्ला आगे बढ़ने के लिए सबसे अच्छा नेता नहीं है।”

अपने दूरदर्शी नेता प्रतीत होता है कि असंतुष्ट होने के साथ, टेस्ला को राजस्व और लाभप्रदता के पारंपरिक मानकों और वैश्विक प्रभुत्व के सपनों से कम जांच की जाती है।

“कारें अब हर जगह हैं,” येल के मि। गोएट्ज़मैन ने कहा, “यह अपने इतिहास में कई बार दीर्घकालिक संभावनाओं पर आधारित नहीं है, बल्कि बिक्री के आंकड़ों और इस तरह की चीजों पर आधारित है।”