फ़रवरी 4, 2023

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एक दूषित फ़ाइल के कारण FAA ग्राउंड स्टॉप हो गया। यह बैकअप सिस्टम में भी देखा गया था

(सीएनएन) – अधिकारी अभी भी यह पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं कि बुधवार के फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन सिस्टम आउटेज के कारण क्या हुआ, लेकिन इसे एक भ्रष्ट फ़ाइल में खोजा गया है, जिसे पहले CNN द्वारा रिपोर्ट किया गया था।

बुधवार देर रात एक बयान में, एफएए ने कहा कि वह आउटेज की जांच जारी रखे हुए है और “इस प्रकार के व्यवधान की पुनरावृत्ति को रोकने के लिए सभी आवश्यक कदम उठाएगा।”

एफएए ने कहा, “हमारे प्रारंभिक कार्य में एक क्षतिग्रस्त डेटाबेस फ़ाइल में खराबी की पहचान हुई है। इस समय, साइबर हमले का कोई सबूत नहीं है।”

NOTAM प्रणाली की खराबी की जांच से परिचित एक सरकारी अधिकारी ने CNN को बताया कि FAA अभी भी यह निर्धारित करने की कोशिश कर रहा है कि डेटाबेस में कोई व्यक्ति या “नियमित प्रविष्टि” दूषित फ़ाइल के लिए जिम्मेदार था या नहीं।

ऑपरेशन से परिचित एक अन्य संघीय उड्डयन प्रशासन स्रोत ने बुधवार को विशेष रूप से सीएनएन को खराबी का वर्णन किया।

जब हवाई यातायात नियंत्रण अधिकारियों को पता चला कि मंगलवार देर रात उन्हें कंप्यूटर में कोई समस्या है, तो वे उड़ान संचालन को बाधित करते हुए बुधवार सुबह सिस्टम को फिर से शुरू करने की योजना के साथ आए।

लेकिन अंततः उस योजना और आउटेज के कारण बड़े पैमाने पर उड़ान में देरी हुई और देश भर में सभी उड़ान प्रस्थानों को रद्द करने का एक अभूतपूर्व आदेश मिला।

विफल कंप्यूटर सिस्टम देश भर में सभी NOTAMs (नोटिस टू एयर ट्रैफिक) के लिए केंद्रीय डेटाबेस है। वे सूचनाएं पायलटों को रास्ते में और उनके गंतव्य पर आने वाली समस्याओं की सलाह देती हैं। इसमें एक बैकअप है, जो स्रोत के अनुसार, मुख्य प्रणाली में समस्याएं आने पर अधिकारियों ने स्विच किया।

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एफएए के अधिकारियों ने बुधवार को पत्रकारों को बताया कि मंगलवार दोपहर 3 बजे ईटी के आसपास समस्याएं विकसित हुईं।

सूत्रों ने सीएनएन को बताया कि अधिकारियों को अंततः मुख्य NOTAM प्रणाली में दूषित फ़ाइल मिली। बैकअप सिस्टम में एक दूषित फ़ाइल का भी पता चला था।

सूत्र ने कहा कि रात भर मंगलवार से बुधवार तक, FAA अधिकारियों ने मुख्य NOTAM प्रणाली को बंद करने और इसे फिर से शुरू करने का फैसला किया – एक महत्वपूर्ण निर्णय क्योंकि पुनरारंभ में लगभग 90 मिनट लग सकते हैं।

उड़ानों में व्यवधान को कम करने के लिए, उन्होंने पूर्वी तट पर हवाई यातायात फिर से शुरू होने से पहले बुधवार को फिर से शुरू करने का फैसला किया।

सूत्र ने कहा, “उन्होंने सोचा कि वे भीड़ से आगे होंगे।”

इस सुबह के ऑपरेशन के दौरान, एफएए ने संवाददाताओं से कहा कि सिस्टम “ऑनलाइन वापस आना शुरू कर रहा है,” लेकिन कहा कि इसे हल करने में समय लगेगा।

स्रोत के अनुसार, प्रणाली “वापस आ गई है, लेकिन यह सुरक्षित उड़ान के लिए आवश्यक प्रासंगिक जानकारी को पूरी तरह से बाहर नहीं कर रही है, और ऐसा करने में बहुत अधिक समय लगता है।”

तभी एफएए ने सभी घरेलू प्रस्थानों को रोकते हुए लगभग 7:30 बजे ईटी में राष्ट्रव्यापी कर्फ्यू जारी किया।

टेक-ऑफ लाइन पर रनवे में प्रवेश करने से पहले विमान रुक गया। पहले से ही हवा में मौजूद विमानों के लिए, सुरक्षा घोषणाओं को हवाई यातायात नियंत्रकों द्वारा मौखिक रूप से निर्देश दिया जाता है, जो सक्रिय घोषणा डेस्क पर एक मानक इलेक्ट्रॉनिक या पेपर रिकॉर्ड रखते हैं।

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परिवहन सचिव पीट बटिगिएग ने ऑपरेशन के बाद समीक्षा का आदेश दिया और कहा कि “कोई प्रत्यक्ष सबूत या संकेत नहीं था” कि यह एक साइबर हमला था।

सूत्र ने कहा कि NOTAM सिस्टम पुराने इंफ्रास्ट्रक्चर को बदलने का एक उदाहरण है।

सूत्र ने कहा, “बजट संबंधी चिंताओं और बजट के लचीलेपन के कारण, इस प्रौद्योगिकी अद्यतन को स्थगित कर दिया गया है।” “अब मुझे लगता है कि वे वास्तव में इसे करने के लिए पैसे खोजने जा रहे हैं।”

“FAA का बुनियादी ढांचा ईंटों और मोर्टार से कहीं अधिक है।”

एजेंसी में निवेश इस साल कांग्रेस द्वारा संबोधित किया जाएगा जब 2018 में हस्ताक्षरित पांच साल का एफएए सौंदर्यीकरण कानून समाप्त हो जाएगा।

शीर्ष फोटो: एक यात्री 11 जनवरी को रोनाल्ड रीगन वाशिंगटन राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एक फ्लाइट बोर्ड लिस्टिंग में देरी और रद्दीकरण को देखता है। (एपी फोटो/पैट्रिक सेमांस्की)