जीएम के इलेक्ट्रिक वाहन टेस्ला के चार्जिंग नेटवर्क का इस्तेमाल करेंगे

जनरल मोटर्स ने गुरुवार को कहा कि वह अपने इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने के लिए टेस्ला तकनीक को अपनाएगी, जिसमें टेस्ला द्वारा अग्रणी प्लग का उपयोग करने वाले मॉडल बेचना शामिल है।

फोर्ड द्वारा एक तुलनीय सौदे पर पहुंचने के दो सप्ताह बाद यह घोषणा की गई है, जो टेस्ला के प्लग को उद्योग मानक बना देगा और इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री बढ़ने पर समान नेटवर्क बनाने के लिए दौड़ लगाने वाली कंपनियों पर दबाव डालेगा। समझौतों का कहना है कि फोर्ड और जीएम वाहनों के मालिक टेस्ला चार्जर का उपयोग कर सकते हैं, जो अक्सर कुछ ही स्थानों पर उपलब्ध होते हैं और विश्वसनीयता के लिए प्रतिष्ठा रखते हैं।

जीएम ग्राहकों के लिए “यह शाब्दिक रूप से चार्जर्स तक पहुंच को दोगुना कर देता है”, ऑटोमेकर के मुख्य कार्यकारी मैरी टी। पारा ने धारा के दौरान कहा। ट्विटर बातचीत टेस्ला के सीईओ और ट्विटर के मालिक एलोन मस्क के साथ।

श्री। मस्क ने कहा कि सौदा “ईवी अपनाने की प्रगति के लिए मौलिक रूप से एक बड़ी बात होगी।”

लेकिन यह चिंता पैदा कर सकता है कि टेस्ला, जो पहले से ही इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री पर हावी है, तेजी से बढ़ते चार्जिंग व्यवसाय में प्रतिद्वंद्वियों को पछाड़ सकती है।

जबकि जीएम के पास अधिक चार्जर तक पहुंच होगी, टेस्ला अन्य वाहन निर्माताओं द्वारा बनाए गए मॉडलों के मालिकों को बिजली बेचकर पैसा कमाएगी। टेस्ला अपनी कारों के मालिकों की तुलना में उन अन्य कारों के मालिकों से अधिक शुल्क ले रहा है। इलेक्ट्रिक कार कंपनी को चार्जिंग स्टेशनों के निर्माण को गति देने के लिए संघीय सरकार द्वारा खर्च किए जा रहे $7.5 बिलियन में से कुछ प्राप्त करने के लिए अपने नेटवर्क को खोलने की आवश्यकता है।

टेस्ला के चार्जिंग मानक को अपनाकर, फोर्ड और जीएम अपने सबसे दुर्जेय प्रतियोगी पर निर्भर होने का जोखिम उठाते हैं। कोई भी मिशिगन स्थित ऑटोमेकर उतनी इलेक्ट्रिक कार नहीं बेचता है और टेस्ला के रूप में चार्जिंग नेटवर्क संचालित करता है।

डील में टेस्ला के लिए जोखिम भी है। इसकी कारों की लोकप्रियता ने कुछ शहरों में और कुछ राजमार्गों पर कंपनी के चार्जिंग स्टेशनों पर भीड़ पैदा कर दी है। टेस्ला के मालिक इस बात से नाराज़ हो सकते हैं कि उन्हें अब फोर्ड और जीएम द्वारा बनाई गई कारों के साथ कतार में लगना पड़ेगा।

बैटल रोड रिसर्च के अध्यक्ष बेन रोज़ ने कहा, “मुझे नहीं लगता कि टेस्ला के मालिक फोर्ड मस्टैंग मच-ई को लाइन में प्रतीक्षा करते हुए देखकर खुश होंगे।”

टेस्ला के चार्जिंग प्लग और वर्तमान में फोर्ड, जीएम और अन्य द्वारा उपयोग किए जाने वाले प्लग के बीच लड़ाई अन्य वाहन निर्माताओं ने 1980 के दशक में बीटामैक्स और वीएचएस वीडियोकैसेट्स के बीच प्रतिद्वंद्विता को याद किया। वीएचएस ने आखिरकार लड़ाई जीत ली।

एक स्तर पर, मानकों के बीच प्रतिस्पर्धा एक गड़बड़ तकनीकी समस्या है, जिसमें प्रत्येक पक्ष अपने प्लग का दावा करना सबसे अच्छा विकल्प है। लेकिन आने वाले वर्षों में उन लाखों लोगों के लिए दीर्घकालिक प्रभाव हो सकते हैं जो इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने की उम्मीद कर रहे हैं।

टेस्ला नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टैंडर्ड नामक प्लग वाली कारें बेचती है। Ford, GM और अन्य वाहन निर्माताओं ने एकीकृत चार्जिंग सिस्टम प्लग का उपयोग करके प्लग-इन कारों की बिक्री की है। दोनों मेल नहीं खाते।

EVGo या Electrify America जैसी कंपनियों के फास्ट चार्जर में आमतौर पर दोनों प्लग होते हैं, और मर्सिडीज-बेंज, वोक्सवैगन और वोल्वो जैसे निर्माताओं से टेस्ला और कारों को चार्ज कर सकते हैं जो CCS का उपयोग करते हैं। अपने लगभग 10 साल के इतिहास के दौरान, टेस्ला का नेटवर्क अन्य निर्माताओं की कारों के लिए बंद था, लेकिन कंपनी ने हाल ही में अन्य कारों को अपने कुछ चार्जर का उपयोग करने की अनुमति देना शुरू किया।

गुरुवार को प्रतिद्वंद्वियों की प्रतिक्रिया कमजोर रही। ब्लिंक चार्जिंग के मुख्य कार्यकारी ब्रेंडन जोन्स ने एक ईमेल में कहा, “हम ईवी अपनाने को बढ़ाने के सभी उपायों का समर्थन करते हैं।” “हम बाजार की बारीकी से निगरानी कर रहे हैं और यदि आवश्यक हो तो समायोजित करेंगे,” उन्होंने कहा।

निवेशकों ने सौदे का स्वागत किया। गुरुवार को विस्तारित कारोबार में टेस्ला और जीएम स्टॉक की कीमतें लगभग 3 प्रतिशत बढ़ीं।

जीएम की इलेक्ट्रिक वाहन महत्वाकांक्षाओं के लिए यह वर्ष महत्वपूर्ण हो रहा है। कंपनी अपने शेवरले सिल्वरैडो पिकअप ट्रक के बैटरी चालित संस्करण की पेशकश करने से कुछ ही हफ्ते दूर है। यह ब्लेज़र और इक्विनॉक्स स्पोर्ट यूटिलिटी वाहनों के इलेक्ट्रिक पुनरावृत्तियों को पेश करने की भी योजना बना रहा है।

Ford डियरबॉर्न, मिशिगन में एक कारखाने में F-150 लाइटनिंग के विद्युत उत्पादन में तेजी लाने के लिए काम कर रही है।

श्री। मस्क ने सुश्री बर्रा के साथ अपनी बातचीत के दौरान कहा। लेकिन अगर टेस्ला के मानक हावी होते हैं, तो अन्य ऑपरेटर चार्जिंग नेटवर्क बनाने और स्थापित करने के लिए आवश्यक जानकारी के लिए प्रतिस्पर्धी पर भरोसा करेंगे।

EVgo के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी जोनाथन लेवी ने कहा कि कंपनी को उम्मीद है कि उत्तरी अमेरिकी मानक जारी किया जाएगा “ताकि उद्योग भर के आपूर्तिकर्ताओं के पास EV ड्राइवरों को अधिक चार्जिंग विकल्प प्रदान करने की पहुंच हो।”

2024 की शुरुआत में, फोर्ड और जीएम इलेक्ट्रिक वाहनों के मालिक टेस्ला फास्ट चार्जर्स से कनेक्ट करने के लिए एडेप्टर खरीद सकेंगे। 2025 तक, दोनों कंपनियां टेस्ला के उत्तरी अमेरिकी प्लग का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किए गए वाहनों को बेचने की योजना बना रही हैं। मालिकों को CCS चार्जर से कनेक्ट करने के लिए एडॉप्टर की आवश्यकता होगी।

एक संग्रह के साथ, फोर्ड और जीएम सहमत हुए कि उन्हें इलेक्ट्रिक वाहनों को बेचने के लिए टेस्ला के नेटवर्क की जरूरत है।

जब कंपनी ने पिछले महीने टेस्ला के साथ सौदे की घोषणा की, तो फोर्ड के मुख्य कार्यकारी अधिकारी जिम फार्ले ने एक ईमेल में कहा कि “विश्वसनीय, व्यापक सार्वजनिक चार्जिंग ईवी अपनाने का एक प्रमुख चालक है।” टेस्ला का सुपरचार्जर नेटवर्क विश्वसनीय साबित हुआ है और पहले से ही चार्जिंग कॉरिडोर स्थापित कर चुका है। संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा।